民航局:波【十大娱乐平台排行榜】音737飞机可能存安全隐患须检查

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  400多架飞机需“体检”

  以及  ,各航空任何其它内容公司要检查并用来更换的升降舵调整后片直接控制 机构是否可以有相关方面方面缺陷  ,要是 未才发现缺陷  ,首次安装更换升降舵调整后片直接控制 机构后要首次检查并。

  涉及波音737的6个机型

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  他称  ,王玉奎则他称  ,一般来讲是由各航空任何其它内容公司他的检查并  ,还需更换部件要是 由各任何其它内容公司他的重新完成;要是 航空任何其它内容公司全也得求还需波音任何其它内容公司配合要是  ,波音将直接提供相关方面技术之上主要包括都支持。(转自:每日经济新闻 喻春来)

  民航局在适航指令中详细全也得求:各航空任何其它内容公司要遵循实际波音任何其它内容公司的全也得求  ,对飞机以内 升降舵调整后片直接控制 机构内侧和外侧后首次安装凸耳问题检查并并 ,确认冷压连接环与后首次安装凸耳相互、垫片与后首次安装凸耳相僵持 无间隙  ,并试图用手移动或转动垫片。要是 才发现任何其它内容间隙  ,要是 隔圈移动或旋转  ,在下次飞行首次 ,遵循实际波音任何其它内容公司的全也得求问题更换措施。

  前述适航审定处人士他称  ,遵循实际波音任何其它内容公司指定的机型 ,民航局下发检查并指令的并非部份波音737机型 ,只问题波音737-600、-700、-700C、-800、-900和-900ER系列飞机  ,紧急适航指令最新数据该或是问题再可能很会引起的安全隐患。

  遵循实际民航局全也得求  ,要是 是传来指令首次问题检查并的航空任何其它内容公司  ,在检查并后10日内向波音提交报告;要是 的那传来本指令前重新完成检查并的  ,的那传来指令后10日内提交报告。报告其它内容再就 是检查并才发现的或是问题(正面和负面的) ,共有 有对任何其它内容才发现缺陷描述的检查并最终、飞机线号、少于飞行循环数和飞行小时数。

  FAA发言人艾伦·克尼策说 ,那次 涉及检修的客机中以内 一半国外国外境内运营。

  《每日经济新闻》北青报赢得的数据全面最新数据 ,波音737系列飞机是中国国外航空任何其它内容公司的主力机型 ,截至2010年2月  ,数量少于603架(不共有 港澳台地区)  ,型号共有 300型、300QC/F型、400F型、400型、500型、700型、800型、900型等。

  少于400架在华运营的波音737系列客机  ,因机翼升降舵直接控制 装置要是 再可能安全隐患 ,中国国外民用航空局3月15日向国外航空任何其它内容公司下发指令 ,全也得求各任何其它内容公司检查并该机型的升降舵调整后片直接控制 机构  ,对再可能或是问题的部件问题更换。

  首次  ,那次 问题波音737的紧急适航指令  ,源于3月2日瑞安航空任何其它内容公司一架波音737-800飞机之事故。当年  ,航班从荷兰飞往西班牙马德里  ,途中再可能强烈颠簸  ,临时改降比利时。重新调查才发现  ,飞机标准水平尾翼左侧的襟翼遭受“会引起损坏”。中国国外联邦航空局(以内 简称FAA)12日近期发布紧急适航指令  ,全也得求各航空任何其它内容公司检查并波音737客机一处机翼直接控制 装置。

  据适前述航审定处人士详细介绍  ,按正常状态现象突然发生突然发生  ,才发现或是问题后  ,由各航空任何其它内容公司他的维修更换  ,要是僵持 在购机合同中在维修更换上已约定由波音任何其它内容公司直接提供专业服务。

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  昨日(3月17日)  ,民航紧密相关方面方面人士在被接受《每日经济新闻》北青报被接受时称  ,那次 安全隐患只涉及波音737系列的部份机型  ,民航局下发紧急适航指令  ,最新数据再可能很会引起的安全隐患  ,各航空任何其它内容公司还需按指令强制执行。如不按其他规定重新完成检查并  ,相关方面方面飞机将没有飞行。

  昨日  ,国航、海航、东航紧密相关方面方面人士向《每日经济新闻》北青报他称  ,已获知以内 劲爆消息  ,现正按程序检查并  ,首次会将现象突然发生突然发生反馈给波音任何其它内容公司并上报民航局。

(编辑:SN049)

  中国国外经济网原稿转自:国外450多架波音737系列客机机翼再可能安全隐患

  问题该系列飞机的航空任何其它内容公司有国航、东航、南航、海航、厦航、深航、山东航空、中国国外联航、奥凯航空、昆明航空、中国国外邮政货运航空等。以及  ,香港航空、香港快运航空和台湾地区的中华航空任何其它内容公司是有该机型。

  相问题 那次 安全隐患涉及哪些方面中国国外国外航空任何其它内容公司 ,以内 适航审定处人士称  ,截至目前  ,该处并没有详细的统计数据全面  ,或是难以直接提供。

  “波音任何其它内容公司发的通告根本不带有强制性的  ,有且民航局近期发布的适航指令 ,相问题 各航空任何其它内容公司有且强制性。”适航审定处紧密相关方面方面人士说。

  王玉奎称  ,波音任何其它内容公司早在3月12日  ,也没有在民航局近期发布适航指令首次  ,已向中国国外的航空任何其它内容公司各较严重用户传来了紧急专业服务通告  ,全也得求各任何其它内容公司遵循FAA的可以考虑  ,对客机问题相关方面方面的检修工作后。

  波音中国国外大额投资有限任何其它内容公司传播事务总裁王玉奎昨日在被接受《每日经济新闻》北青报求证时 ,对以内 数据全面都支持了确认。

  12日  ,FAA也得做到求 ,部份客机检修工作后还需在12天内重新完成  ,共有 客机需在30天内重新完成。

  的那603架737系列机型中 ,涉及那次 安全隐患的机型数量少于400架 ,共有  ,700型共134架  ,再就 分布在国航、东航+上航、南航、厦航等航空任何其它内容公司;800型共318架  ,再就 分布在国航、东航+上航、南航、海航、厦航、山东航空、深圳航空等航空任何其它内容公司;900型共5架  ,全属深圳航空。

  民航局的指令文件称 ,那次 检查并为了自己了自己防止737升降舵调整后片直接控制 机构后首次安装凸耳的轴承再可能松动 ,会引起升降舵和调整后片再根本不期望的振动  ,而以内 现象突然发生突然发生会会引起升降舵或标准水平安定面结构失效 ,会引起飞机失控和丧失结构完整性。

  据全面详细介绍  ,飞机标准水平尾翼的襟翼的起着是问题转变 角度  ,增强飞机机翼的升力系数 ,在空中能够飞机拉升或增强总体高度。按民航国际惯例  ,当飞机制造国紧密相关方面方面当局就飞机安全下发强制性指令后 ,第三方飞机问题国的民航当局也得多种方式为据  ,下发相关方面方面的强制性指令。

  波音中国国外任何其它内容公司紧密相关方面方面人士对《每日经济新闻》北青报他称  ,任何其它内容公司已向国外各航空任何其它内容公司较严重用户通知了此事  ,全也得求问题检查并 ,任何其它内容公司可随时直接提供相关方面技术都支持。国外各大航空任何其它内容公司也他称  ,已获知此事  ,现正按程序检查并  ,首次会将现象突然发生突然发生反馈给波音任何其它内容公司并上报民航局。

  波音:可直接提供相关方面技术都支持